zenrcade
Active member
Bakan Karaismailoğlu’ndan Antalya Havalimanı açıklaması: 8 milyar 555 milyon Euro kira alacağız class=”medyanet-inline-adv”>
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonu’nda görüşülen 2023 Merkezi Yönetim Bütçe ve 2021 Kesin Hesap Kanun Teklifi görüşmelerinde milletvekillerine sunum yaptı. Bakan Karaismailoğlu, elektrikli vesait ve şarj istasyonlarının yaygın olarak kullanılmaya başlayacağını söyleyerek, “Artık yeni tek ulaşım çağına giriyoruz. Elektrikli alık vesait ve elektrikli şarj istasyonlarını yaygın olarak kullanmaya başlayacağız. Akıllı vesait teknolojisiyle, araçların birbirleri arasında ve araçların çevreleriyle veri transferi sağladığı otonom sürüş sistemleri için yeni gelişen mevzuatları oluşturmaya ve altyapımızı hazır hale getirmeye sürme edeceğiz. Bundan önce olduğu gibi bu sonra bile ulaşım ve haberleşme sektörleri her alandaki gelişmenin ana lokomotifleri olarak 2053’açınık uzanan yolculukta en önemli dinamikler olacak” ifadelerini kullandı.
class=”medyanet-inline-adv”>
Karaismailoğlu, ulaşım ve iletişim alanında önemli projeleri hayata geçirdiklerini kaydederek, “Sorumluluğumuzun farkında olarak 2003 yılından yerde yana ulaşım ve iletişim alanında sayı yetişkin ve önemli projeleri 1 trilyon 653 milyar 451 milyon TL yatırım yaparak hayata geçirdik. 20 yıllık dönemde yatırım harcamalarımızda yüzde 60’lik pay ile karayolu zaman sırada yer alıyor. Yıllardır ihmal edilen güçlü yolu sektörünün ulaştırma yatırımlarındaki payı, iktidarlarımız döneminde sürekli artırıldı. Demir yollarının 2013 yılı yatırımlarındaki payı yüzde 33 iken, 2022 yılında yerde oranı yüzde 52‘ye çıkardık. Yatırım planlamalarımıza göre 2023 yılında ise güçlü yolu yatırımlarının payı yüzde 64 olacak. Yatırımların henüz hızlı tamamlanarak vatandaşlarımızın hizmetine sunulabilmesi bizim için son basamak önemli. O nedenle seçenek finansman kaynaklarını bile değerlendiriyoruz. Bunun için özel sektörün dinamizmini dahi harekete geçirdik. Böylece toplam 374,7 milyar TL’lik kamu-özel iş birliği projesini başlattık. Söz konusu yatırımların yüzde 83’ü tamamlandı. Yapımı sürme fail kamu-özel sektör iş birliği projeleri ile 63,7 milyar TL henüz yatırımı ülkemize kazandırmayı hedefliyoruz. Yatırım portföyümüzde 3 1000 342 proje var. Bu projelerimizin toplam anıtsal 991 milyar 476 milyon TL. Bu projelerde yaklaşık 447 milyar 595 milyonluk nakdi gerçekleşme sağladık. Ülke sathında yaklaşık 5 1000 şantiyede ve hizmet noktasında 700 kapı transandantal emek arkadaşımız ile ülkemize özveri ile hizmet ve eser üretiyoruz” şeklinde konuştu.
class=”medyanet-inline-adv”>
“SEYAHAT SÜRESİ 12 SAATTEN 2 SAATE DÜŞECEK”
Demir yolları projeleri hakkında malûmat veren Bakan Karaismailoğlu, “Ankara-Sivas Hızlı Tren (HT) hattının su yapım çalışmalarında yüzde 99,67 fiziki ilerleme sağladık. Kısmi olarak test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı. Proje 2023 yılı Nisan ayında tamamlandığında seyahat süresi 12 saatten 2 saate düşecek. Bir başka önemli proje Ankara-İzmir Hızlı Tren hattı, su çalışmalarında yüzde 54,6 fiziksel ilerleme kaydettik. Ankara-İzmir arasında güçlü yolu seyahat süresini 3 saat 30 dakikaya düşüreceğiz. Bittiğinde 508 kilometrelik mesafede yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Halkalı- Kapıkule Hızlı Tren Projesi, İpek Demir Yolu orta koridor güzergahının ülkemizden geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalardan birini teşkil ediyor. Projeyle Halkalı-Kapıkule (Edirne) arası yolcu seyahat süresinin 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 2 saat 30 dakikaya düşmesini hedefliyoruz” niteleyerek konuştu.
class=”medyanet-inline-adv”>
“KÜÇÜKÇEKMECE (HALKALI)-BAŞAKŞEHİR-ARNAVUTKÖY-İSTANBUL HAVALİMANI METROSU PROJESİNİ 2023 YILINDA BİTİRMEYİ PLANLIYORUZ”
Bakan Karaismailoğlu, sözlerine şöyle sürme etti:
“Saatte 120 kilometre ile Türkiye’nin en hızlı metrosu unvanına sahip, atlas sayılı metrolarından olacak 37,5 kilometrelik Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun Kağıthane-Havalimanı kesiminin yapımını tamamlandık. Sinyalizasyon testleri biter bitmez önümüzdeki günlerde açacağız. Gayrettepe-Kağıthane arasını ise 2023 yılı Nisan ertesi itibarıyla işletmeye açacağız. Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir Metrosu’nun yapımını tamamladık. Hastanenin yolunu yapmayan İBB, metro hattını bile yapmayacaklarını bakanlığımıza bildirince ‘Hastaneye ulaşım hayat meselesidir, siyasi kavgaya aygıt edilemez’ dedik. Bakanlığımız yerde projeyi devraldı. Yüzde 5 seviyesinde olan fiziki ilerlemeyi 28 ağrı zarfında yüzde 99 seviyesinin üzerine getirdik, yakında açıyoruz. İstanbul’daki tek başka projemiz ise mevcut Kirazlı-Başakşehir hattının aracısız Bakırköy İDO ile bağlantısını sağlayacak Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar(Kirazlı) Metrosu’nun (8,4 kilometre) yüzde 72’ye yakın fiziki gerçekleşmesi var. Hattı 2023 yılında hizmete alacağız. Bir başka hattımız bile 31,5 kilometrelik Küçükçekmece (Halkalı)-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metrosu. Tünel kazma işimizin yüzde 80’ini tamamladık. Projenin tamamını bile 2023 yılında bitirmeyi planlıyoruz. Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Nesil Ulaşım projelerinin çalışmaları bile sürme ediyor. 2023 yılı ilk yarısında tamamlamayı hedefledik.”
class=”medyanet-inline-adv”>
Uydu haberleşmesine değinen Karaismailoğlu, “Uydu haberleşme hizmetleri hariç özgürlüğü olmadan, kesintisiz ve güvenli tek şekilde sağlanıyor. Türksat 5A’yı 8 Ocak 2021 tarihinde uzaya göndererek, 28 Haziran 2021 tarihinde hizmete aldık. 5B’yi dahi 19 Aralık 2021’dahi SpaceX Falcon 9 roketiyle uzaya fırlattık ve 14 Haziran 2022 tarihinde hizmete aldık. Türkiye’nin en yetişkin Ar-Ge projelerinden akraba yerli haberleşme uydusu Türksat 6A’yı bile 2023 yılı son çeyreğinde uzaya fırlatmayı planlıyoruz” dedi.
“DOĞALGAZIMIZIN LOJİSTİK MERKEZİ FİLYOS LİMANI OLDU”
Denizcilik su yatırımlarının sürme ettiğini kaydeden Karaismailoğlu, “Bu kapsamda gerçekleştirdiğimiz 25 milyon ton/yıl kapasitesi ile Filyos Limanı, Karadeniz’in mezuniyet kapısı oldu. Ayrıca doğalgazımızın lojistik merkezi Filyos Limanı oldu. Bir başka liman projemiz, Rize İyidere Lojistik Limanı’nın yapımına sürme ediyoruz. 2003-2022 Eylül ertesi arasında 28 ilde 90 kilometre sahil çiçekçi yaptık. Tersanelerimizde teknolojik gelişimlere uyumlu, güvenli ve çevreye hassas gemiler inşa ediyoruz. 1930’lu yıllarda Türk boğazlarından yılda geçen gemi sayısı 3 1000 seviyelerindeydi. Günümüzde ise yılda ortalama 40 1000 geminin geçtiği İstanbul Boğazı’nda gemi trafiğindeki artım, gemi boyutlarının büyümesi ve özellikle tehlikeli maddeleri taşıyan tanker geçişlerinin artması, çevre mirası İstanbul üzerinde yetişkin tazyik ve tehdit oluşturuyor. 54 iskelede günde 500 1000 yolcu taşıyan şehir içi vapur ve feribotlar için dahi sayı ciddi kaza riski söz konusu. İstanbul Boğazı’nı kullanan gemilerin güvenli geçişi için yıllık kapasitesinin 25 1000 olduğu düşünüldüğünde, zaman yaklaşık 40 1000 olan trafik yükünün İstanbul Boğazı’nın seyir, yaşama, mal ve muhit güvenliğini nasıl tehdit ettiği ortadadır” niteleyerek konuştu.
class=”medyanet-inline-adv”>
“KANAL İSTANBUL İLE ÜLKEMİZ, KÜRESEL TİCARETTE DAHA ETKİN ROL OYNAYACAK”
Kanal İstanbul projesinde 204 ilim adamının görev aldığını nâkil Karaismailoğlu, “Mühendislik çalışmalarında 204 ilim insanının görev aldığı Kanal İstanbul projesi, tamamlandığında başdu İstanbul Boğazı ve çevresindeki vatandaşlarımızın yaşama ve mal güvenliğini sağlaması ve boğazın tarihsel ve kültürel dokusunu korumasının yanı sıra imik giriş ve çıkışlarında günleri bulagan beklemeleri azaltacaktır. Kanal İstanbul ile ülkemiz, küresel ticarette henüz etkin rol oynayacak. Kanal, İstanbul’un Sazlıdere kesiminin dahi geçişini sağlayacak. Sazlıdere Köprüsü’nün inşası sürme ediyor. Ayrıca Kapıkule-Halkalı Hızlı Tren projemizin, Kanal İstanbul’un altından geçecek şekilde tünelli olarak projelendirdiğimiz Halkalı-Ispartakule kesiminin dahi inşasına başladık” şeklinde konuştu.
“TÜRKİYE, YOLCU TRAFİĞİ SIRALAMASINDA DÜNYADA 6., AVRUPA ÜLKELERİ İÇERİSİNDE 2. SIRAYA YÜKSELDİ”
Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’nin Avrupa ve çevre havalimanları toplam yolcu trafiği sıralamasında materyalizm 6. sıraya, Avrupa ülkeleri içerisinde 2. sıraya yükseldiğini hatırlatarak, “Türk sivil havacılığındaki gelişim sayesinde atlas en geniş uçuş ağına sahip ülkelerin başında yer alıyoruz. 2003 yılında 50 ülke ile 60 noktaya uçuş gerçekleştiriliyorken, zaman 130 ülkede 341 noktaya ulaştık. Türk sivil havacılığında küresel anlamda ses getiren yeni tek festival dahi İstanbul Havalimanı ile başlattık. Engelsiz ve yeşil havalimanı olarak yapımı gerçekleşen projemiz sayesinde atlas en yetişkin havalimanlarından akraba gözbebeğimiz İstanbul’bile hizmete girmiş oldu. Yıllık 6 milyon yolcu kapasiteli Gaziantep Havalimanı Yeni Terminal Binası’nı hizmete açtık. Yap-işlet-devret modeli ile ihale edilen Antalya Havalimanı’nda devletten tek kuruş çıkmadan yapılacak olan 765 milyon 252 1000 109 euro yatırımı başlattık. 25 yıl işletme süresi karşılığı olarak KDV karışma toplam 8 milyar 555 milyon euro kira alacağız. Kira bedelinin yüzde 25’i, 2 milyar 138 milyon 750 1000 euro Mart 2022 tarihinde devletimizin kasasına girmiştir” ifadelerini kullandı.
Bakan Karaismailoğlu, açıklamasının devamında şunları kaydetti:
“Marmara Bölgesi’nde oluşturulan otoyol ringinin önemli tek parçası olan 400 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu ile transit ve yük trafiğini İstanbul-Kocaeli Sakarya şehir merkezinden uzaklaştırmış olduk. Avrasya Tüneli’nden bugüne kadar 67,7 milyon vasıta geçti. Günlük 130 1000 aracın geçtiği Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve günlük 60 1000 aracın geçtiği Avrasya Tüneli olmasaydı; İstanbul trafiği tamamen kilitlenmiş, kıpırdamaz hale gelmiş olacaktı. Önemli projelerimizden tek ötekisi olan 426 kilometre uzunluğunda, üzerinde Osmangazi Köprüsü’nün dahi yer aldığı Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nu hizmete sunduk. Projenin tamamlanması ile İstanbul İzmir arası 100 kilometre kısaldı ve ulaşım 8 buçuk saatten 3 buçuk saate indi. İstanbul-İzmir Otoyolu yapılmamış olsaydı; eski yol kapasitesini doldurduğundan, seyahat hızı 40 km/saatin altına düşecek, seyahat süresi ise 8,5 saat düzeyinden 14 saate çıkacaktı.”
Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu Başkanı Ömer Abdullah Karagözoğlu ise, 2022 yılının ilk yarısında 828 yetkilendirme verildiğini söyleyerek, sektörde faaliyet gösteren işletmecilerin net satış toplamının yılsonunda yaklaşık 110 milyar TL olacağını ifade etti.
Karaismailoğlu’nun sunumundan önce İçişleri Bakanlığının bütçesine ilişkin tartışma yaşandı. Muhalefet milletvekilleri, İçişleri Bakanı Soylu’nun Kılıçdaroğlu’na hakaret ettiğini savunarak, bakana yaptırım uygulanmamasını ve Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Cevdet Yılmaz’ı eleştirdiler. Bunun üzerine AK Parti Trabzon Milletvekili Salih Cora, muhalefet milletvekillerine itiraz etti. Cora ile CHP milletvekilleri arasında tartışma yaşandı.
Yasal Uyarı: Sitemiz tasarım aşamasındadır ve tüm içerikler hayal ürünüdür. Gerçek kişi ve kurumlar ile benzerlikleri tamamen tesadüfidir. İçerikler haber niteliği taşımaz ve gerçekliği yoktur. Sitemiz taslak aşamasında rastgele oluşturulan içeriklerden sorumlu değildir. Yinede sitemizden kaldırılmasını istediğiniz içerikler için [email protected] adresine mail ileterek taleplerinizi iletmeniz halinde yasal süre içerisinde tüm içerikler sitemizden kaldırılacaktır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonu’nda görüşülen 2023 Merkezi Yönetim Bütçe ve 2021 Kesin Hesap Kanun Teklifi görüşmelerinde milletvekillerine sunum yaptı. Bakan Karaismailoğlu, elektrikli vesait ve şarj istasyonlarının yaygın olarak kullanılmaya başlayacağını söyleyerek, “Artık yeni tek ulaşım çağına giriyoruz. Elektrikli alık vesait ve elektrikli şarj istasyonlarını yaygın olarak kullanmaya başlayacağız. Akıllı vesait teknolojisiyle, araçların birbirleri arasında ve araçların çevreleriyle veri transferi sağladığı otonom sürüş sistemleri için yeni gelişen mevzuatları oluşturmaya ve altyapımızı hazır hale getirmeye sürme edeceğiz. Bundan önce olduğu gibi bu sonra bile ulaşım ve haberleşme sektörleri her alandaki gelişmenin ana lokomotifleri olarak 2053’açınık uzanan yolculukta en önemli dinamikler olacak” ifadelerini kullandı.
class=”medyanet-inline-adv”>
Karaismailoğlu, ulaşım ve iletişim alanında önemli projeleri hayata geçirdiklerini kaydederek, “Sorumluluğumuzun farkında olarak 2003 yılından yerde yana ulaşım ve iletişim alanında sayı yetişkin ve önemli projeleri 1 trilyon 653 milyar 451 milyon TL yatırım yaparak hayata geçirdik. 20 yıllık dönemde yatırım harcamalarımızda yüzde 60’lik pay ile karayolu zaman sırada yer alıyor. Yıllardır ihmal edilen güçlü yolu sektörünün ulaştırma yatırımlarındaki payı, iktidarlarımız döneminde sürekli artırıldı. Demir yollarının 2013 yılı yatırımlarındaki payı yüzde 33 iken, 2022 yılında yerde oranı yüzde 52‘ye çıkardık. Yatırım planlamalarımıza göre 2023 yılında ise güçlü yolu yatırımlarının payı yüzde 64 olacak. Yatırımların henüz hızlı tamamlanarak vatandaşlarımızın hizmetine sunulabilmesi bizim için son basamak önemli. O nedenle seçenek finansman kaynaklarını bile değerlendiriyoruz. Bunun için özel sektörün dinamizmini dahi harekete geçirdik. Böylece toplam 374,7 milyar TL’lik kamu-özel iş birliği projesini başlattık. Söz konusu yatırımların yüzde 83’ü tamamlandı. Yapımı sürme fail kamu-özel sektör iş birliği projeleri ile 63,7 milyar TL henüz yatırımı ülkemize kazandırmayı hedefliyoruz. Yatırım portföyümüzde 3 1000 342 proje var. Bu projelerimizin toplam anıtsal 991 milyar 476 milyon TL. Bu projelerde yaklaşık 447 milyar 595 milyonluk nakdi gerçekleşme sağladık. Ülke sathında yaklaşık 5 1000 şantiyede ve hizmet noktasında 700 kapı transandantal emek arkadaşımız ile ülkemize özveri ile hizmet ve eser üretiyoruz” şeklinde konuştu.
class=”medyanet-inline-adv”>
“SEYAHAT SÜRESİ 12 SAATTEN 2 SAATE DÜŞECEK”
Demir yolları projeleri hakkında malûmat veren Bakan Karaismailoğlu, “Ankara-Sivas Hızlı Tren (HT) hattının su yapım çalışmalarında yüzde 99,67 fiziki ilerleme sağladık. Kısmi olarak test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı. Proje 2023 yılı Nisan ayında tamamlandığında seyahat süresi 12 saatten 2 saate düşecek. Bir başka önemli proje Ankara-İzmir Hızlı Tren hattı, su çalışmalarında yüzde 54,6 fiziksel ilerleme kaydettik. Ankara-İzmir arasında güçlü yolu seyahat süresini 3 saat 30 dakikaya düşüreceğiz. Bittiğinde 508 kilometrelik mesafede yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Halkalı- Kapıkule Hızlı Tren Projesi, İpek Demir Yolu orta koridor güzergahının ülkemizden geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalardan birini teşkil ediyor. Projeyle Halkalı-Kapıkule (Edirne) arası yolcu seyahat süresinin 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 2 saat 30 dakikaya düşmesini hedefliyoruz” niteleyerek konuştu.
class=”medyanet-inline-adv”>
“KÜÇÜKÇEKMECE (HALKALI)-BAŞAKŞEHİR-ARNAVUTKÖY-İSTANBUL HAVALİMANI METROSU PROJESİNİ 2023 YILINDA BİTİRMEYİ PLANLIYORUZ”
Bakan Karaismailoğlu, sözlerine şöyle sürme etti:
“Saatte 120 kilometre ile Türkiye’nin en hızlı metrosu unvanına sahip, atlas sayılı metrolarından olacak 37,5 kilometrelik Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun Kağıthane-Havalimanı kesiminin yapımını tamamlandık. Sinyalizasyon testleri biter bitmez önümüzdeki günlerde açacağız. Gayrettepe-Kağıthane arasını ise 2023 yılı Nisan ertesi itibarıyla işletmeye açacağız. Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir Metrosu’nun yapımını tamamladık. Hastanenin yolunu yapmayan İBB, metro hattını bile yapmayacaklarını bakanlığımıza bildirince ‘Hastaneye ulaşım hayat meselesidir, siyasi kavgaya aygıt edilemez’ dedik. Bakanlığımız yerde projeyi devraldı. Yüzde 5 seviyesinde olan fiziki ilerlemeyi 28 ağrı zarfında yüzde 99 seviyesinin üzerine getirdik, yakında açıyoruz. İstanbul’daki tek başka projemiz ise mevcut Kirazlı-Başakşehir hattının aracısız Bakırköy İDO ile bağlantısını sağlayacak Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar(Kirazlı) Metrosu’nun (8,4 kilometre) yüzde 72’ye yakın fiziki gerçekleşmesi var. Hattı 2023 yılında hizmete alacağız. Bir başka hattımız bile 31,5 kilometrelik Küçükçekmece (Halkalı)-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metrosu. Tünel kazma işimizin yüzde 80’ini tamamladık. Projenin tamamını bile 2023 yılında bitirmeyi planlıyoruz. Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Nesil Ulaşım projelerinin çalışmaları bile sürme ediyor. 2023 yılı ilk yarısında tamamlamayı hedefledik.”
class=”medyanet-inline-adv”>
Uydu haberleşmesine değinen Karaismailoğlu, “Uydu haberleşme hizmetleri hariç özgürlüğü olmadan, kesintisiz ve güvenli tek şekilde sağlanıyor. Türksat 5A’yı 8 Ocak 2021 tarihinde uzaya göndererek, 28 Haziran 2021 tarihinde hizmete aldık. 5B’yi dahi 19 Aralık 2021’dahi SpaceX Falcon 9 roketiyle uzaya fırlattık ve 14 Haziran 2022 tarihinde hizmete aldık. Türkiye’nin en yetişkin Ar-Ge projelerinden akraba yerli haberleşme uydusu Türksat 6A’yı bile 2023 yılı son çeyreğinde uzaya fırlatmayı planlıyoruz” dedi.
“DOĞALGAZIMIZIN LOJİSTİK MERKEZİ FİLYOS LİMANI OLDU”
Denizcilik su yatırımlarının sürme ettiğini kaydeden Karaismailoğlu, “Bu kapsamda gerçekleştirdiğimiz 25 milyon ton/yıl kapasitesi ile Filyos Limanı, Karadeniz’in mezuniyet kapısı oldu. Ayrıca doğalgazımızın lojistik merkezi Filyos Limanı oldu. Bir başka liman projemiz, Rize İyidere Lojistik Limanı’nın yapımına sürme ediyoruz. 2003-2022 Eylül ertesi arasında 28 ilde 90 kilometre sahil çiçekçi yaptık. Tersanelerimizde teknolojik gelişimlere uyumlu, güvenli ve çevreye hassas gemiler inşa ediyoruz. 1930’lu yıllarda Türk boğazlarından yılda geçen gemi sayısı 3 1000 seviyelerindeydi. Günümüzde ise yılda ortalama 40 1000 geminin geçtiği İstanbul Boğazı’nda gemi trafiğindeki artım, gemi boyutlarının büyümesi ve özellikle tehlikeli maddeleri taşıyan tanker geçişlerinin artması, çevre mirası İstanbul üzerinde yetişkin tazyik ve tehdit oluşturuyor. 54 iskelede günde 500 1000 yolcu taşıyan şehir içi vapur ve feribotlar için dahi sayı ciddi kaza riski söz konusu. İstanbul Boğazı’nı kullanan gemilerin güvenli geçişi için yıllık kapasitesinin 25 1000 olduğu düşünüldüğünde, zaman yaklaşık 40 1000 olan trafik yükünün İstanbul Boğazı’nın seyir, yaşama, mal ve muhit güvenliğini nasıl tehdit ettiği ortadadır” niteleyerek konuştu.
class=”medyanet-inline-adv”>
“KANAL İSTANBUL İLE ÜLKEMİZ, KÜRESEL TİCARETTE DAHA ETKİN ROL OYNAYACAK”
Kanal İstanbul projesinde 204 ilim adamının görev aldığını nâkil Karaismailoğlu, “Mühendislik çalışmalarında 204 ilim insanının görev aldığı Kanal İstanbul projesi, tamamlandığında başdu İstanbul Boğazı ve çevresindeki vatandaşlarımızın yaşama ve mal güvenliğini sağlaması ve boğazın tarihsel ve kültürel dokusunu korumasının yanı sıra imik giriş ve çıkışlarında günleri bulagan beklemeleri azaltacaktır. Kanal İstanbul ile ülkemiz, küresel ticarette henüz etkin rol oynayacak. Kanal, İstanbul’un Sazlıdere kesiminin dahi geçişini sağlayacak. Sazlıdere Köprüsü’nün inşası sürme ediyor. Ayrıca Kapıkule-Halkalı Hızlı Tren projemizin, Kanal İstanbul’un altından geçecek şekilde tünelli olarak projelendirdiğimiz Halkalı-Ispartakule kesiminin dahi inşasına başladık” şeklinde konuştu.
“TÜRKİYE, YOLCU TRAFİĞİ SIRALAMASINDA DÜNYADA 6., AVRUPA ÜLKELERİ İÇERİSİNDE 2. SIRAYA YÜKSELDİ”
Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’nin Avrupa ve çevre havalimanları toplam yolcu trafiği sıralamasında materyalizm 6. sıraya, Avrupa ülkeleri içerisinde 2. sıraya yükseldiğini hatırlatarak, “Türk sivil havacılığındaki gelişim sayesinde atlas en geniş uçuş ağına sahip ülkelerin başında yer alıyoruz. 2003 yılında 50 ülke ile 60 noktaya uçuş gerçekleştiriliyorken, zaman 130 ülkede 341 noktaya ulaştık. Türk sivil havacılığında küresel anlamda ses getiren yeni tek festival dahi İstanbul Havalimanı ile başlattık. Engelsiz ve yeşil havalimanı olarak yapımı gerçekleşen projemiz sayesinde atlas en yetişkin havalimanlarından akraba gözbebeğimiz İstanbul’bile hizmete girmiş oldu. Yıllık 6 milyon yolcu kapasiteli Gaziantep Havalimanı Yeni Terminal Binası’nı hizmete açtık. Yap-işlet-devret modeli ile ihale edilen Antalya Havalimanı’nda devletten tek kuruş çıkmadan yapılacak olan 765 milyon 252 1000 109 euro yatırımı başlattık. 25 yıl işletme süresi karşılığı olarak KDV karışma toplam 8 milyar 555 milyon euro kira alacağız. Kira bedelinin yüzde 25’i, 2 milyar 138 milyon 750 1000 euro Mart 2022 tarihinde devletimizin kasasına girmiştir” ifadelerini kullandı.
Bakan Karaismailoğlu, açıklamasının devamında şunları kaydetti:
“Marmara Bölgesi’nde oluşturulan otoyol ringinin önemli tek parçası olan 400 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu ile transit ve yük trafiğini İstanbul-Kocaeli Sakarya şehir merkezinden uzaklaştırmış olduk. Avrasya Tüneli’nden bugüne kadar 67,7 milyon vasıta geçti. Günlük 130 1000 aracın geçtiği Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve günlük 60 1000 aracın geçtiği Avrasya Tüneli olmasaydı; İstanbul trafiği tamamen kilitlenmiş, kıpırdamaz hale gelmiş olacaktı. Önemli projelerimizden tek ötekisi olan 426 kilometre uzunluğunda, üzerinde Osmangazi Köprüsü’nün dahi yer aldığı Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nu hizmete sunduk. Projenin tamamlanması ile İstanbul İzmir arası 100 kilometre kısaldı ve ulaşım 8 buçuk saatten 3 buçuk saate indi. İstanbul-İzmir Otoyolu yapılmamış olsaydı; eski yol kapasitesini doldurduğundan, seyahat hızı 40 km/saatin altına düşecek, seyahat süresi ise 8,5 saat düzeyinden 14 saate çıkacaktı.”
Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu Başkanı Ömer Abdullah Karagözoğlu ise, 2022 yılının ilk yarısında 828 yetkilendirme verildiğini söyleyerek, sektörde faaliyet gösteren işletmecilerin net satış toplamının yılsonunda yaklaşık 110 milyar TL olacağını ifade etti.
Karaismailoğlu’nun sunumundan önce İçişleri Bakanlığının bütçesine ilişkin tartışma yaşandı. Muhalefet milletvekilleri, İçişleri Bakanı Soylu’nun Kılıçdaroğlu’na hakaret ettiğini savunarak, bakana yaptırım uygulanmamasını ve Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Cevdet Yılmaz’ı eleştirdiler. Bunun üzerine AK Parti Trabzon Milletvekili Salih Cora, muhalefet milletvekillerine itiraz etti. Cora ile CHP milletvekilleri arasında tartışma yaşandı.
Yasal Uyarı: Sitemiz tasarım aşamasındadır ve tüm içerikler hayal ürünüdür. Gerçek kişi ve kurumlar ile benzerlikleri tamamen tesadüfidir. İçerikler haber niteliği taşımaz ve gerçekliği yoktur. Sitemiz taslak aşamasında rastgele oluşturulan içeriklerden sorumlu değildir. Yinede sitemizden kaldırılmasını istediğiniz içerikler için [email protected] adresine mail ileterek taleplerinizi iletmeniz halinde yasal süre içerisinde tüm içerikler sitemizden kaldırılacaktır.